Miksi sukellusveneet joutuvat kohtaamaan uudestaan? Eivätkö he pysy vedenalaisena loputtomiin?

Crash of Systems (feature documentary) (Kesäkuu 2019).

Anonim

Sukellusveneet ovat valtavia merenkulun koneita - he sukeltavat veden alla ja pysyvät siellä pitkään aikaan, harjoittavat sotilasoperaatioita tai muita vedenalaista tutkimusta. Suurin etu, jota he tarjoavat, erityisesti militaristisessa kontekstissa, on, että he voivat piiloutua veden alla, poissa vihollisen epäilyttävistä silmistä. Itse asiassa se on suurin syy siihen, että saksalainen laivasto käytti niitä ensimmäisen kerran maailmansotien aikana tuhoamaan liittoutuneita aluksia.

Saksalainen sukellusvene toisen maailmansodan jälkeen. (Kuva: Saksan liittovaltion arkisto / Wikimedia Commons)

Kuitenkin hetki, jolloin sukellusvene palaa veden pintaan, se on paljon helpompi kohde vihollisen hyökkääjän ja hävittäjäalusten voimakkaille aseille ja kanonille. Siksi se kertoi usein, että jos pystyt menestyksekkäästi pakottamaan sukellusveneen uudestaan, olet jo voittanut puolet taistelusta.

Sanotaan, että jos se ilmestyy veden pinnalle, se on niin vaarallinen sukellusveneelle ja sen miehistölle, miksi se joutuu kokonaan uudelleen esiin? Tarkoitan, mikä pitää sukellusvenettä pysymästä vedenalaiseksi määräämättömäksi ajaksi? Eikö se pysy vedenalaisena koko matkan ajaksi?

Toisin kuin säännöllinen alus, osa voi mennä vedenalaiseen, kun se päättää tehdä niin. (Valokuvauskirje: Pixabay)

Ymmärtääksesi vastauksen tähän kysymykseen, se auttaa, jos tiedät yleensä sukellusveneitä.

Sukellusveneet voidaan luokitella kahteen tyyppiin sen mukaan, minkä tyyppisen moottorin ne käyttävät: diesel-sähköinen tai ydinvoima .

Dieselmoottoreilla toimivia sukellusveneitä kutsutaan rennosti dieselöljyksi tai yksinkertaisesti dieselpolttoaineeksi. Vastaavasti sukellusveneet, jotka käyttävät ydinreaktorin laukaisua, käyttävät voimalaitoksia kutsutaan ydinvoimaisilla sukellusveneillä tai yksinkertaisesti ydinvoimalla.

Riippumatta tyypeestään sukellusveneet ovat yleensä pinnan alaisia, mutta syyt siihen eroavat molemmissa tapauksissa.

Miksi sukellusveneet joutuvat uudelleen?

Diesel-sukellusveneiden akkujen lataaminen

Edessä oleva pystysuora, ohut putki on alin periskooppi. Sitä kutsutaan sopivasti "sukellusveneen silmäksi". Se antaa miehistön miehistölle näkymän ympäröivälle horisontille, kun osa jää veden alle.

Sukellusvene saapuu pinnalle muutaman vuorokauden kuluttua (tai jopa useammin kuin se), paitsi saada ilmakehän happea uudelleen vesipinnan yläpuolelta, mutta myös hävittää hajallaan syntyvät jätekaasut.

On laite nimeltään snorkkeli (brittiläiset kutsuvat sitä "snortiksi"), jonka ansiosta alustat toimivat vedenalaisina samalla, kun ne silti ottavat ilmaa pinnan yläpuolelta. Kun alus tulee pinnalle, sen dieselmoottorit toimivat ja tuottavat tehoa, jota käytetään lataamaan akkuja, jotka lopulta ajaa alustaa.

USS U-3008 (entinen saksalainen sukellusvene U-3008) Näkymä sukellusveneen sotilaskäytävän tornista ja hänen snorkkeli nousi. Tunnettu Key West Naval Stationissa, Floridassa Huomata hänen merkkinsä maalattu edessä torni torni. (Kuva: USN / Wikimedia Commons)

Ydinvoimala, toisaalta, luottaa ydinvoimalaitoksen tuottamasta voimasta. Reaktori tuottaa tarpeeksi virtaa kaikkien elektronisten ja sähköisten järjestelmien käyttämiseen laivaston elämää tukevien järjestelmien lisäksi. Siksi, toisin kuin dieselpolttoaineet, ydinvoimaloiden kesto voi kulua päiviä tai jopa viikkoja loppuun ilman kerrostumaa. Itse asiassa, teoreettisesti, ydinreaktori aluksella sukellusvene tuottaa tarpeeksi voimaa ajaa alas pari vuosikymmentä!

Communications

Ilmeisesti se ei ole missään lähellä mahdollisuutta, joten sukellusveneiden on palattava tuoreisiin tarvikkeisiin (toisesta aluksesta) ja jatkettava, varsinkin jos se on pitkä matka.

ylläpito

Sukellusvene päättää satamaan ratkaistakseen kriittiset ongelmat. (Valokuvauskirje: Pixabay)

"Ihmisen" kulma

Jotta miehistö ei menisi hulluksi, koska se pysyisi metalliputken sisäpuolella viikon päästä, irrallaan perheestä, ystävistä ja muusta maailmasta, sukellusveneitä suunnitellaan niin, että miehistö pitää "pyörivä", mikä tarkoittaa sitä, että yksikään miehistö ei kestä "liian kauan" veden kestävää taakkaa. Jotta tämä tapahtuisi, sukellusveneet joutuisivat uudelleen, jotta nykyinen miehistö voi purkaa, kun uusi miehistö laittoi aluksen seuraavalle osalle käynnissä olevan tehtävän.